Nel 2027, i treni L0 giapponesi saranno pronti a trasportare passeggeri tra Tokyo e Nagoya alla velocità impressionante di 310 mph (499 km / h) nelle operazioni di tutti i giorni.
I treni, che utilizzano la tecnologia di levitazione magnetica (maglev), saranno i treni pendolari più veloci al mondo quando saranno operativi. Per ora, tuttavia, quel titolo appartiene tecnicamente a un altro treno a levitazione magnetica, il treno cinese Maglev di Shanghai.
Il treno a levitazione magnetica di Shanghai è in grado di colpire 311 mph (501 km / h) e ha una velocità operativa massima di 268 mph (431 km / h) mentre effettua la chiusura e l'uscita dall'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong.
Al contrario, il treno cinese CRH380A - il secondo treno più veloce del mondo con servizio di pendolari regolari - ha raggiunto 302 miglia orarie (486 km / h) in una corsa di test del 2010 e una velocità operativa massima di 236 miglia orarie (380 km / h).
Durante l'operazione di tutti i giorni, il CRH380A - un treno elettrico ad alta velocità - naviga a 217 mph (349 km / h) mentre viaggia lungo la ferrovia ad alta velocità Hangzhou e la ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanjing, secondo CSR, produttore del treno.
La velocità assoluta del treno mai registrata, come riportato da Guinness World Records, era il prototipo giapponese JR-Maglev MLX01, che è stato cronometrato a 361 mph (581 km / h) durante un test nel 2003. Nel 2007, un modello appositamente sintonizzato di il TGV francese (Treno à Grande Vitesse) ha raggiunto 357 mph (575 km / h), guadagnandosi il record del mondo per il treno convenzionale più veloce.
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C'è molta concorrenza per i treni più veloci del mondo, specialmente ora nella categoria di oltre 300 mph.